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近鉄サ3022が出来ました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 今月初めに完成した2247に引き続き、中間車のサ3022がこのほど完成いたしました。今回も車体はペーパー製ですが、ここ何回かペーパー車体を作ってみて、作りようによってはペーパーでもプラ板と変わらない強度が得られることがわかってきました。はっきり言って窓抜きなんかはペーパーのほうが楽ですし、今後はペーパー車輌が増えていくかも知れませんね。009

 そして現在、やはりペーパーで2250型先頭車を製作中です。これが完成したら、昔製作した2250型動力車と合わせて4連で急行運用に就く予定です。

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鉄道」カテゴリの記事

コメント

こんばんは。

一連の近鉄旧型車のフルスクラッチ作品拝見してますが、とっても雰囲気が出ていてナイスですね。
張り上げ屋根の感じや、近鉄マルーンの色調など、とてもそそられます。なんとなく近鉄熱に感染したようで、ひさびさに名古屋線か山田線あたりにふらっと出掛けてみたくなりました。
名古屋線では2250系の急行を二度ほど目撃してますが、1000系の急行もなかなかの走りっぷりで印象に残ってます。1007Fが最後まで旧性能で残ってましたね。あの2200系の生まれ替わり…。京阪700系もそうなんですが、ツリカケ更新車ってけっこう好きなんです。
当の2200系では、荷電で活躍していたモワ22を大阪線で目撃したのと、名張に事業用にいたのも撮影しています。
近鉄では車両の保存はあまり行われないので、しっかり記録しておかないと。サヨナラ運転はやってくれますが。なかなか行けませんが、志摩線の680系と20100系あおぞらは何とか行けました。

投稿: クハ55071 | 2009年7月 3日 (金) 00時45分

クハ55071様;
 こんばんは。コメントありがとうございます。
 実を言うと私は、実車の近鉄旧型車ってほとんど知らないんですよね。2250型も高校時代に名古屋線でチラッと見たぐらいで。ただ当時は内部線にコッていて、モニ210型や220型を夏になると見に行ってました。旧型車もさることながら、身近に接することのできた唯一の軽便だったからでしょうね。ちなみに私は10100型のサヨナラ運転に行きました(これが名古屋線との初めての出会いでした)

投稿: 京洛電軌 | 2009年7月 3日 (金) 21時22分

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