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正月は阪堺電軌の季節です②~上町線撮り歩き~

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 阪堺電気軌道の続きです。我孫子道から再び住吉に戻り、今度は上町線の姫松~帝塚山四丁目の併用軌道で撮影しました。上町線は平日でも結構運転密度が高いのですが、この日は正月特別ダイヤでなんと約3分ヘッドと、ラッシュ時以上の頻発運転でした。ただその中でモ161型が来るのは限られていましたが、それでも帝塚山三丁目で同車のすれ違いを撮影できたのはラッキーでした。それにしてもこのあたりの併用軌道、レイアウトに取り入れたくなるような佇まいで最高でしたね。

 今回は撮影もさることながら、モ161型にできるだけ「乗る」ようにしました。はっきり言って新型車に比べると走りは軽快でないし、揺れもひどいものがありましたが、私にとっては釣掛モーターの音と共に久しぶりに「市電」を満喫することができました。

 やはり正月は滅多に見られないモ161型が運転されているせいか、私と同じようにカメラを向けている人を何人も見かけました。中でも住吉鳥居前で若い女性の二人連れがモ161型をバックに写真を撮っていたのが印象的でした。

 さて、いつもの私の撮影行きは日が暮れてからも続くのですが、今回はこれにて終了、一旦家に帰ってから夜行バスで次の撮影地に向かいました。次回はそのレポートを書いてみたいと思います。

 と言うことで今日のおまけの写真ですが……。

 帝塚山三丁目で下車した時、なんと後方が3ダンゴ状態になってたんですね。新型車輌には興味のない私ですが、この時ばかりは思わずシャッターを押してしまいました。しかもよく見ると、3輌目のモ501型のさらに後ろからモ161型が近づいてきているんですね。047

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コメント

明けましておめでとうございます☆
今年の正月は思いっきり寒かったのですがエンジョイされたようですね。
モ161型といえば、阪和線の旧国の帰りとかに立ち寄ってました。あの時は、夏雲のカラフルな塗色でしたが、やはりグリーン系の塗色がしっくりきますね~
塗色といえば、JR西の113 115 117系などが一色塗りになるとかで、そちらの方に遠征してました。485系雷鳥も大幅に減少しますし、ちょっと寂しい年になりそうですね。

投稿: クハ55071 | 2010年1月 7日 (木) 20時54分

クハ55071様;
 新年おめでとうございます。今年もよろしくおねがいいたします。
 そうですね。実は1990年代にちょこちょこ阪堺電軌を訪れていたのですが、当時は全車が広告電車で、オリジナル塗色が全くありませんでした。やっぱり古い車輌は現在のような地味な色が似合ってますね。寒かったけど久しぶりに「乗る」「撮る」両方を楽しめました。
 ところでJRの一色塗りってどんな色になるのでしょうか? ちょっと気になるところですね。

投稿: 京洛電軌 | 2010年1月 7日 (木) 23時10分

こんばんは。
JRの一色塗りですが、発表されたのでは広島支社の国鉄型電車が黄色になるようです(;_;)コスト削減でしょうね~
ただ気動車は朱色一色、いわゆるタラコになるようで、こちらは歓迎です。
もちろん広島支社以外にも波及するそうで、京都支社も別の色で決まっているそうです。ステンレス車や221系、特急は除くそうです。
一色塗りといえば個人的には赤が受け入れやすいですね。JR九州で見慣れてるから…
京都支社~見慣れるまではかなりの違和感のある色になりそうです(ノ_・。)

投稿: クハ55071 | 2010年1月 8日 (金) 18時00分

クハ55071様;
 こんばんは。JR一色塗りの話、今日の京都新聞に出てましたね。個人的には昨今の訳のわからん塗色より、単色のほうがシンプルでいいような気もしますが……。何か往年の首都圏の103系を思い出してしまいました。

投稿: 京洛電軌 | 2010年1月 9日 (土) 23時08分

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