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山手線が走ります!?

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 今年の初めに「完成品活用計画」について書きましたが、その一環として関水製103系の再生を進めています。

 関水の103系、もう30年以上も前の製品ですがオレンジ色と黄色をそれぞれ5輌ずつとブルーを3輌保有しています。でも黄色だけは関西ではほとんどなじみがないせいかこれまでも走らせる機会があまりありませんでした。とは言えせっかく購入した車輌を休車状態にしておくのは勿体ないので、今回黄色とブルーの車輌を黄緑に塗り替えて再生させることにしました。実はもう40年近く前、家族で東京へ行った時に乗った山手線の103系が今も何故か印象に残っていて、それが今回の再生のきっかけになりました。

 関西にはなじみがないと言いながら東京の編成を作るのは矛盾した話ですが、それは横に置いといて(笑)、手持ちの103系を順次黄緑6号に塗り替えています。また最終的に10輌編成にするため、中間車の不足分をGMのキットで補いました。モーターは既製品の他もう1輌追加して2輌にしますが、既製品のほうはもう何年も走らせてないのでちょっと心配ですね(笑) ともあれ、これが完成したら以前GMのキットを組んだ73系10連と通勤車の競演させたいと思っています。

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コメント

こんばんは、塗色変更ご苦労様です。KATOのプラはシンナーに漬けると崩れてしまう事があって、そのまま上塗りしてますが、どうでしょう?
黄緑色の103系、関西では奈良区のものがバリエーションが豊富で面白いですね~でもこちらも昭和50年ごろの国鉄を想定してますので、まだ手掛けていませんが。
模型をやってると、JR西日本が単色化に走ってる気持ちがよくわかります。手間が全然違いますから。

投稿: クハ55071 | 2012年9月20日 (木) 19時34分

クハ55071様;
 こんばんは。私には塗装をはがすなんてスーパーテクニック(?)などできないのでそのまま上塗りしています(笑) でも単色化に走る気持ちは私も非常によくわかりますね。ディーゼルカーを製作していた時など、いっそ全車輌を首都圏色にしたほうが統一感があっていいのではないかと思ったこともしばしばでした。

投稿: 京洛電軌 | 2012年9月24日 (月) 22時10分

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