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1900型がまた増えます

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 突然ですがこのたび京阪1900型を7連一編成増備することになりました。今回は特急車ではなく、格下げ直後の姿を模型化することにしました。3ドアの1900型は錦林車庫のキットを組んだものを中心に7輌保有していますが、新型をフルスクラッチするのは実はこれが初めてです。現在、先頭車輌が写真のように車体の形になってきて、これからパテとヤスリで屋根の整形にかかります。1900型と言えばバラエティーに富んだ車体が特徴ですが、今回は新型車輌をメインに編成を作っていこうと思っています。(本当は旧型も作りたいのですが、あの特徴あるヘッドライトがどうしても再現できないので……)

 この編成が完成したらうちの1900型は総勢32輌もの大世帯になります。年内に完成させて、正月の代用特急に就役させたいのですが、どうなることやら(笑)

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コメント

京洛電軌さん、こんばんは。
昭和50年頃の正月の代用特急はいつも楽しみにしてました。1900 2400 2200の順で充当確率が高かったようです。
1900はどういう訳か旧型が先頭に立つ事が多かったと記憶してます。大阪方は1910が定番だったようです。新型では1926をキャッチしたぐらいです。
今年の正月は旧3000に照準を当てたいところ。鉄道雑誌で知ったのですが、前面を以前のスタイルに近づけたようですね。
こうなると急行などに入った時は板を使うのでしょうか?旧3000は限定運用かどうかも知らないのですが、あの顔に戻るとまた落ち着かなくなります!!

投稿: クハ55071 | 2012年10月24日 (水) 18時49分

クハ55071様;
 こんばんは。旧3000系ですが前面の窓下に旧車番を復活させたのと幌に少し手を加えたぐらいで、残念ながら方向幕はそのままですね。
 それから「くらしのなかの京阪」11月号によりますと、11月3日と12月2日のノンストップ特急に旧3000系が入るようです。時刻は11月3日が淀屋橋10:06、四条10:59、12月2日が淀屋橋10:36、四条11:31です。

投稿: 京洛電軌 | 2012年10月26日 (金) 23時25分

京洛電軌さん、ご教示ありがとうございます。
確かに9月29日の快速特急の写真をよく見てみると鳩マークの構造がよくわかりました。昔は鳩マークを隠して区急標識とかを付けてましたから勘違いしました。
早朝、深夜にバタバタしなくて済みそうです。

投稿: クハ55071 | 2012年10月28日 (日) 01時38分

クハ55071様; 
 こんにちは。実は2~3日前にも出勤前に早朝の急行運用に就いている3000型を見ましたが鳩マークを外して方向幕で表示していました。
 それからこれは私の超個人的推測ですが、来春の引退直前にはイベント的に運行標識をつけたりすることもありえるんじゃないか、なんて思ったりもしています。

投稿: 京洛電軌 | 2012年10月30日 (火) 12時01分

京洛電軌さん、こんばんは。
今さらですが旧3000の運用は公開されてたんですね。ふた昔前からは想像もできない事かもしれませんが、ファンサービスの充実ぶりは遠来の人にも歓迎されるでしょう。
3000の標識ではウマ急、ネヤ区入出区を兼ねた区急、普通を見たことがあります。
淀~三条のウマ急は現行ではスジが引けそうにないですし、京都方の準急、普通は7Bでないと無理ですし、快急は標識が…どうでしょう?
以前は表示幕故障に備えて標識板も常備してましたし、実際それを使用した2200を何度も見てましたが、最近は全く見かけなくなりました。
京阪バスのバス停標識がA急行のソレに似てますから、出町柳~淀ゆきの急行板を作ってくれたら嬉しいですが。

投稿: クハ55071 | 2012年10月31日 (水) 01時57分

クハ55071様;
 こんばんは。運行標識ですが方向幕故障時のために今でも用意されているはずですので、快速急行の運行標識も存在すると思われます(かつてはK特急の運行標識もありましたから)。最近の京阪のファンサービスの充実は確かにすごい物がありますが、我々が子供の頃の京阪を思うとちょっと複雑なものがありますね。

投稿: 京洛電軌 | 2012年11月 3日 (土) 17時51分

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