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もしもの世界!?

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 先日、倶楽部2600様のブログにコメントさせていただきました。もしも京阪3000型が8000型に置き換えられなかったらどうなっていたか、という大変興味深い内容でした。実はこの3000型も当初は1900型の置き換えではなく、特急車の増備としてデビューしたようで、ひょっとしたら1900型も格下げされることなく特急車として使命を全うしていたかも知れません。そこで私は、もし3000型への置き換えがなかったら1900型はどうなっていたかを少し考えてみました。(ちなみに超個人的な思いですが、京阪特急と言えば3000型より1900型を思い出してしまいます)

 はっきり言って3000型と1900型を並べたら、どうしても1900型が見劣りするのは事実です。そのため1900型も3000型に匹敵するような更新がされていたでしょうね。具体的には、
 ①冷房化
 ②テレビカーのカラー化
 ③座席一斉転換装置の設置
 と言ったところでしょうか。ここで気になってくるのが旧1810系の処遇ですね。あのままのスタイルで冷房化などが施されるのか、それともリニューアル後の1914のように新型を模した前面に改装されるのか、またあるいは旧型車だけは格下げされ、その分だけ3000型に置き換えられるか、考えが分かれるところです。実際、旧1810系の中間車の一部が空気バネ台車でないという理由で格下げされた前例もありますから、特急車と一般車の1900型が共存することもありえたかも知れませんね。

 1900型が特急車として存続した場合、一般車で何か新形式が登場していたことも考えられますね。あるいは2400型あたりがさらに増備されて2457Fや2458Fなんて編成が出ていたでしょうか。この辺りも興味が尽きないところですね。

 いろいろと書いてきましたが、本日の写真はこれまで沿線各地で撮影した旧3000型の写真です。ご笑覧下さい。

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コメント

京洛電軌さん、こんばんは。
もしものストーリーは興味が尽きませんね~
むしろ8000により3000が置き換えられた流れに違和感がありました。
まだ使えそうな感じもしましたし。3000を3連もしくは4連に分割して、宇治発天満橋ゆきの通勤特急に使っては?と広報に提案したこともありました。

投稿: クハ55071 | 2012年10月12日 (金) 23時29分

こんばんは;
 私も8000型に置き換えられた3000型の廃車にはびっくりしましたね。でもこの時、もしも3000型が従来の特急車と同様一般車に格下げされていたら、逆に1900型が短命に終わっていたかも知れませんね。
 もしもの世界は考え出すと果てしなく興味が広がっていきそうです(笑)

投稿: 京洛電軌 | 2012年10月13日 (土) 22時57分

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