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正月は阪堺電軌の季節です2013②~待ってる間は寒かった!~

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 阪堺電軌2日目は恵美須町からスタートしました。まずは元日の続きで天神の森周辺で撮影しましたが、この時恵美須町~我孫子道間の運用に就いていたモ161型は170のみで、待ってる間の寒さが身に沁みました。 そのあと住吉鳥居前で撮影しましたが、合間に露店で食べたたこ焼きの熱かったのは最高のごちそうでしたね(笑)

 この日はさらに新たな撮影ポイントを求めて大和川を超えて綾ノ町まで行ってみました。そして綾ノ町~高須神社間でモ161型を待ちましたがなかなか現れず、警報機が鳴ってカメラを構えては電車を見て片付けるという行為を何度もくり返してました(ひんしゅくを買うのを承知で言いますが、私の目的はモ161型のみで、新系列の車輌は一切無視しました)。結局30~40分ぐらいネバって撮影できたのは164と172だけでした。

 最後に訪れたのは大和川。言うまでもありませんがここが一番寒かったです(笑) 大和川で下車して大阪市側に橋を渡っていたら浜寺行きのモ161型が来たのであわててカメラを構えましたが、手がかじかんでシャッターが押しづらかったですね。でも幸いここではすぐにモ161型が来てくれたので長居をしないですみました。そのあと歩いて我孫子道まで戻ると折しも恵美須町行きの170が入線してきたので、これに終点まで乗車して今回の撮影行を終了しました。今年は「乗る」楽しみは今一つでしたが、これまでにない撮影スポットを見つけられたのは収穫でした。

 ところで、駅のチラシで知ったのですが、阪堺電軌でも今年から超低床車が導入されるようです。モ161型も来年の正月は出番が少なくなっているかも知れませんね。

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コメント

京洛電軌さん、寒空のなかお疲れ様でした。ほんと今年の正月は寒かったですね~
このところ近鉄病がうずうずしてまして、同じく大阪南からの南大阪線をうろうろしてました。
臨時急行、開運号がお目当てなのですが、さすがにラビット塗色車が投入されたこともあって、JRの臨並み?なぐらいの人出だったように思います。
京阪旧3000系もそうなんですが、最近私鉄のほうに流れている感じですね~

投稿: クハ55071 | 2013年1月 7日 (月) 21時47分

クハ55071様;
 こんばんは。南大阪線にラビット塗装車が入ったんですか? これは知りませんでした。南大阪線はかれこれ20年ぐらい乗ってないのですが、久しぶりに訪ねてみるのも一興かも知れませんね。
 それにしても今年の正月は寒かったですね。阪堺電軌の撮影には背中にカイロを貼って行って正解でした(笑)

投稿: 京洛電軌 | 2013年1月 8日 (火) 20時48分

京洛電軌さん、こんばんは。
ラビット塗色車は6020系の6051Fで、普段は4連で吉野ゆき急行に入っている事が多いようです。
リバイバルなら赤一色が妥当な車種なのですが、雰囲気はいい感じです。
20年前と言えば本家の6800系が健在だったですね。後期の車両が残ってましたが、あの独特の乗り心地は今でも覚えています。
加速する度にグワンと前のめりになり、後ろに引き戻されて、また加速で前のめり…
武田鉄矢さんの歌う時の姿勢に似てます。

投稿: クハ55071 | 2013年1月 9日 (水) 23時05分

クハ55071様;
 おはようございます。ラビット塗装車は確か養老鉄道にもあったように思います。向こうは赤一色の車輌もありますし今ちょっと触手が動いてます(笑)

投稿: 京洛電軌 | 2013年1月12日 (土) 11時41分

京洛電軌さん、こんばんは。
赤い近鉄電車~昭和のあの時代をしのぶには養老鉄道がお勧めです。
もと6850型が一編成ラビット塗色になってますし、金属バネ台車の乗り心地を味わうのも乙です。
名古屋線の1000系ツリカケ急行の味わいほどではないにしても、あの時代の近鉄電車をしのぶことができますね。
養老鉄道は夕方から本数が増えますので日の長い夏場の訪問をお勧めします。

投稿: クハ55071 | 2013年1月12日 (土) 23時02分

クハ55071様;
 こんばんは。実は2011年の正月に北勢線を訪問した時、養老鉄道も撮影したかったのですが日中は60分ヘッドと少なかったのと列車を待つ間の寒さのため断念したことがありました。その時もらった時刻表を見ると早朝も本数が増えていますので去年の水島臨海鉄道のように泊まりがけの撮影行も考えています。

投稿: 京洛電軌 | 2013年1月14日 (月) 23時45分

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