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2017年10月

斬った貼ったでキハとキニが相次いで完成しました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 ペーパーシートのディーゼルカー製作はその後順調に進み、このほどキハ26とキニ55が相次いで完成しました。車番は例によって特定ナンバーではありませんがキハ26 606とキニ55 4にしました。また今回初めて塗色を首都圏色にしてみましたが、これは正直、気に入ってしまいましたね。何が気に入ったかと言いますと、やっぱり単色ゆえの塗りやすさでしょうか(笑) 今後製作する国鉄のディーゼルカーは、首都圏色が増えていくような予感もしています。

 ところで今回作ったこの2輌、どちらもモーターがないんですよね。そのためまだ運用には就けずに留置線に止められたままになっています。早急に何か首都圏色のモーター車を作らねばと思ってはいるのですが、具体的な計画は全く立っていません(笑)

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斬った貼ったで急行型が一般型になりました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 先のキニ55にそそのかされたのか(?)、急行型のキハ26も首都圏色に塗ってしまいました。実車のキハ26も末期には朱色5号に塗られたものもあったので問題はないのですが、塗装の完了した車体を見ると、この首都圏色も案外いいものですね。何がいいかって、やっぱり淡色なので塗りやすいことでしょうか(笑) 今後うちのディーゼルカーの新勢力になっていくかも知れませんね。

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80系をもう1編成増備します

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 ちょうど去年の今頃、うちのジャンク箱に放置されていたサロ85304のキットを組み立てたのがきっかけでした。80系300番台のサロですが、それまでに製作した200番台の車輌とは雰囲気が違い過ぎて、せっかく作ったのにずっと休車状態が続いていました。

 そこでこの度、80系をもう1編成増備することにしました。今回はサロ85304に合わせて全て300番台の編成で、GM製未塗装キットから製作します。現在、クハ86とモハ80が一部完成しており、サロを含めて8~10連ぐらいでまとめる予定です。

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斬った貼ったでキニがキハを追い抜きました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 ペーパーシートのキハ26を追うように作り始めたキニ55ですが、先日ついにキハ26を出し抜いて塗装まで行ってしまいました。しかも今回は初の試み(?)と言うほどでもありませんが、朱色5号(首都圏色)にしてみました。

 塗装が終わると尚も頑張って窓ガラスまでつけたのですが、ここで何と保護棒付のビニール板のストックがないことに気づきました。買いに行くとなるとその間製作がストップするので、透明ビニール板にカッターで約1mm間隔で筋をつけて自作しました。写真ではわかりにくいのですが、一応、荷物車の感じは出せていると思ってます。

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製作途上ですが……

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 途中ではありますが、製作中の軽便レイアウトを一旦解体して、新しく作り直すことにしました。と言いますのも、構想が大雑把なままでレイアウト製作を始めたため、ある程度地面を製作してから細部をどうするかが決まらないまま放置状態になってしまったんですね。そこでもっと構想を具体化させてから製作すべく解体を決意しました。もったいないと言えばもったいない話ですが、更地になった基板にレールを置いては現在構想を練っているところです。

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斬った貼ったでキニがキハを追いかけてます

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 ペーパーシートのキハ26はまだ製作途上ですが、このほど同じペーパーシートのキニ55の窓抜きを始めてしまいました。しかも今回は作り出したら止まらなくなって、延べ3日で車体が完成してしまいました。
 このキニ55では先のキハ26で断念したベンチレーターもペーパーで作ってみました。正直言ってバス窓のHゴム以上に手間のかかる作業でしたが、出来上がってみるとなかなかいい感じで、達成感もありましたね。願わくばキハ17など他の形式のペーパーシートにもベンチレーターのパーツをつけていただければいいなと思いました。

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斬った貼ったで急行型の車体が出来ました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 ペーパーシートのキハ26はその後順調に工作が進んで、このほど車体が完成しました。このペーパーシートにはベンチレーターもパーツとしてついていて、チャレンジしたい気持ちは満々だったのですが、その小ささに私の視力がついていけず、GM製のパーツを付けました。
 次はいよいよ塗装ですが、同時進行で下まわりの製作も始めています。一応モーター無しにする予定でいます。

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突然ですがプラ板で作りました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 タイトル通り本当に突然ですが、京洛電軌右京線用のディーゼルカー、キハ9が完成しました。実はこのキハ9、車体は夏の間に完成していたのですが、モーターが今日まで調達できずダルマのまま引き出しにしまい込まれていました。
 形態的にはこれといった特徴のない車体ですが、今回は久しぶりにプラ板で製作しました。プラ板で作ろうと思った理由は簡単で、在庫処理、ただそれだけです(笑)

 もともとプラ板で模型製作をしていたのですが、いつの頃からかペーパーで作るようになって、プラ板が使わないまま残されてしまったんですね。これをいつまでも在庫として抱えていてもしょうがないので、ここで使ってしまおうと思ったわけです。このキハ9の他にも現在モーター待ちのプラ板車体が3輌ばかりあります。いずれも軽便の車輌ですが、完成したらまた拙ブログで発表したいと思います。

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小レイアウト改修工事概要

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 今回は先日竣工しました小レイアウト改修工事の概要について書いてみたいと思います。

 基本プランは交換設備のある単線エンドレスに留置線がついただけの単純なものですが、今回の工事では車輌がスムーズに走れることを最重視したため、思い切ってレールを全て新調しました。また後方の併用軌道部分は1cm厚のバルサでかさ上げして変化をつけてみました。さらに改修前にあったトンネルを撤去した他、併用軌道外側の民家もなくして四方どこからでも見られるようにしました。
 地面は全てねん土で表現しました。線路の勾配部分もねん土をつめて作ってあります。ねん土による製作は容易ですがどうしても道路が凸凹になってしまうんですよね。私の工作力の下手さによることは十分承知しておりますが、これは今後の再検討課題にしたいと思っています。また草地や砂地は全て手持ちのコースターフやシーナリー用の砂を利用しました。
 ストラクチャーはGM製キットを組んだものやジオコレを小加工したもので、ほとんどが改修前に並んでいたものを再利用しています。新しく追加したのは電停とその横の公衆便所、そして片隅の平家ぐらいで、電停はバルサから自作、公衆便所と平家は手持ちのものを使いました。その他電柱や街灯などのアクセサリーも手持ちの製品を流用しました。また人形はジオコレの製品をメインに30~40人ぐらい配置しています。

 アラを探せばキリがありませんが、今回の改修工事でようやく自分でも「レイアウト」らしいレイアウトが出来たと思っています。目線を低くして走りゆく市電を眺めるのはなかなかのものですね(笑)

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小レイアウト改修工事竣工式

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 小レイアウトの改修工事もどうにか終えることができまして、本日竣工式を挙行しました。その一番電車に選ばれたのは京洛電軌1506と同最新車輌の751で、午前7時30分、まずは1506がゆっくりと走り始めました。そして3分後には入れ代わりに751が走り出し、その後も2510型や京都市電800型や700型、1000型などが次々と走行して竣工式を彩りました。今回の改修工事ではレールを全て新調したのでどの車輌も脱線することなく快調に走ってくれました。
 そして本日のゲスト(?)として京阪260型と80型も連結運転でレイアウトを走りました。特に260型は実車ではなかった4連で狭い併用軌道上をかなりのスピードで走行しました。目線を落として眺めると結構迫力がありましたね。

 ともあれ、竣工式はいろんな車輌が入れ代わり立ち代わり走行して本当に楽しい時間でした。次は現在停滞している軽便レイアウトに手を付けたいところですが、実は最近になって、車輌製作がしたい気持ちが強くなってきてるんですよね。果たしてこの先どうなることでしょうか……笑

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