京阪の模型

京阪260型、ゆっくりと製作しています

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 先月末の拙ブログで紹介しました京阪260型、このほどようやく車体の塗装まで完了しました。遅くなった理由は他でもない、市電やら113系やら軽便レイアウトやらあっちこっちへ寄り道ばっかりしていたからです(笑) これから下まわりの製作ですが、実はこの2輌を追いかけるようにさらにもう1輌、同型を作り始めています。写真はありませんが、かつて構想のあった「京津線3連化計画」が実現していたらという想定で架空列車を仕立てようと考えています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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京阪260型、まだまだ増備します

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 お盆も終わり、8月も残すところあと1週間ちょっとになりましたが、今年は何故か「もうすぐ夏が終わる」という感覚がないですね。
 それはさておき、またしても(?)京阪260型を作り始めてしまいました。今回は両開きドア、片運転台の3次車で、パンタ化後の姿を模型化します。同時に昔GM製キットを組んだ同型をリニューアルして2連で運用する予定です。どちらをモーター車にするかはまだ決めていませんが……。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ポール仕様の京阪260型を増備しました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 ポール仕様の京阪260型264がモーター付でこのほど完成しました。そして同車の相棒ですが、昔GM製キットを組んだものを263として再デビューさせました。こちらの方はもともとパンタ車として製作していましたので、屋根にランボードを付けるなどの加工を施した他、前面にやや大きすぎる感がありますがトロリーキャッチャーを付けました。
 試運転は令和のレイアウトで行いました。運行標識は「京都三条 急」を付けて前作の京津特急(261+262)と共演させてみました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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京阪26に排障器を付けました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 去る6月に製作した京阪26に排障器を付けました。使用したのはアルモデル製のパーツで、はっきり言って実物と形状は違いますが、それでも付いているのといないのでは雰囲気が全然違いますね。現在この排障器は塗装していません。前作の京阪72のように塗装してもいいのですが、別にこのままでもいいじゃないかなって思ったりもしています。この排障器、続いて京阪95にも付ける予定です。

 ところで、本日掲載した26の走行写真は先頃改修しました小レイアウトで撮影したものです。この小レイアウトの改修についての詳細はまた改めて発表したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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大津線の陰に隠れながらも……

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 このところすっかり大津線づいた感がありますが、そんな中で京阪5000型5103がひっそりと完成しました。今回はモーター付で、これでとりあえずは同型4連で運用できるようになりました。ちなみにモーターは鉄コレ用18m級で、台車ははっきり言って適当です(笑)これはもう今更言うまでもないことですが、実車と同じ台車が市販されていないのでしょうがないですね。それはさておき、残る中間車3輌も引き続き製作していきます。完成がいつになるかは全く未定ですが……。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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京阪260型 次はポール仕様で作ります

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 先日完成した京阪260型265に続いて、さらに同型の製作を進めています。今回はポール時代の模型化で、車番はまだ決めていませんがモーター車にしようと考えています。現在は写真のように車体がほぼ完成していますが、さらにもう1輌同型を製作して2連で就役させる予定です。

 余談ですが京阪石山坂本線もいよいよ新塗装化が完了しそうです。最近は同線にすっかりご無沙汰していますが、在来塗装で残っているのは700型2編成(うち1編成はビール電車のラッピング)だけみたいですね。永年見慣れてきた京阪色を模型ではずっと存続させていきたいと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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幻の京津線3連急行

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 京阪260型265がこのほど完成しました。同型は本来なら相棒が必要なんですが、今回は旧作の263+264の中間に組み入れて、計画のまま終わった「京津線3連急行」を表現してみました。

 京津線の急行3連化は、1960年代初頭に実際に計画されていました。しかしそのためには京津線各駅のホームの延長や変電所の増強など様々な準備が必要だったのと、併用軌道の3連での走行に法的な問題があって結局実現しませんでした。その一方で普通は全て2連化されましたが、急行も2連のままで輸送力に問題なかったので、この計画は立ち消えになってしまいました。

 しかしながら実車では幻に終わった計画を具現化できるのも模型ならではの楽しみです。令和のレイアウトで3連急行を走らせていると、ふと60型(びわこ号)に替わって260型による京阪本線との直通運転も可能だったのではないかと思ってしまいました。これも何らかの形で具現化してみたいですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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黒い京阪電車も出来ました

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 黒い京阪電車?こと3020型3021がこのほど完成しました。車体が真っ黒なせいか、屋根のダークグレイがいつもより気持ち明るく感じられました。あと正面につけた「貨」の運行標識の白地が何とも映えてます。ただこの3021、実はモーターが入っていません。そのため現在は専ら260型の前や後にくっついて運用しています。貨電といえど京阪線の車輌が大津線の車輌と組むのは妙と言えば妙ですが、そこは「模型ならではの楽しさ」です(笑)でも元々が小型車なので260型と併結しても違和感はないですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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今夏は大津線が面白い?

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 先日、鉄パパ様のブログで昔の京津線の写真を拝見して、急に260型を作りたくなって早速製作を開始しました。
 作っているのは260型第一次車で、パンタ化後の姿を模型化します。実はポール時代にするか迷ったのですが、既に製作した車輌と共にあることをやってみたくてパンタ化後の姿にしました。別に急いだわけではないのですが、既に写真の通り車体は塗装まで完了しています。これから下まわりの製作ですが、モーター化は今のところ考えていません。また同車が完成したら、ポール時代の同型も作りたいですね。この御時勢の中、今夏はびわ湖行きの電車で「夏」を楽しもうと思っています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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黒い京阪電車もあります

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毎度ご乗車ありがとうございます。

 前回まで「青い京阪電車」を3輌立て続けに製作しましたが、今度は「黒い京阪電車」を作り始めました。
 黒い京阪電車、といっても何のこっちゃ分からん方もいらっしゃるかも知れませんが、早い話が電動貨車のことです(笑) 作っているのは3020型3021で、後に121に改番された車輌です。実車は後に前後にボンネットがつきましたが、製作しているのはその前、まだ3020型だった頃の姿です。貨電なので窓抜きは少なかったのですが、車体にいろいろ付けるものがあって意外に手間がかかりました。屋根は今回、GM製キットのパーツを流用してみました。屋上機器は『鉄道ピクトリアル』No.189に掲載されていた同車の写真を参考に製作しました。塗装はタイトルの通り黒一色。実車は後年、前面に警戒塗装が施されましたが、前述の写真では警戒塗装がなかったのでモデルもしませんでした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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